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鋼板渦卷彈簧原理是什么？

　　鋼板渦卷彈簧(Leaf Spring)是汽車懸臂梁中使用最廣泛的彈性元件，由寬度相同、長度不相同的多個合金彈簧(厚度可能相同，也可能不相同)組成，幾乎強度相同。

　　鋼板渦卷彈簧原理是什么？

  鋼板渦卷彈簧安裝在汽車懸架上，受到的垂直載荷為正向時，各彈簧都受力變形，上部拱傾向彎曲。這時，車橋和架子互相靠近了。車橋和車床相互遠離時，鋼板彈簧受到的正向垂直載荷和變形會逐漸減少，有時會反轉。

　　主要滾耳是力量大、弱的地方，為了改善主要滾耳的力量，經常將第二個末端彎曲成滾耳，包在主要滾耳外部，這被稱為耳朵。請在主卷和第二個包耳朵之間留一個很大的間隙，以便彈性變形時每塊都能相對滑動。一些懸架的鋼板彈簧兩端不是用耳朵制作的，而是使用其他支撐連接方式，如橡膠支撐墊。

　　扁平矩形的鋼板呈彎曲形狀，多塊重疊的底盤用彈簧，一端用尾巴安裝在吊架上，另一端用吊架連接到橫梁上，使彈簧能夠拉伸。適用于大中型貨車。

　　汽車鋼板彈簧很重要。大家都知道鋼板渦卷彈簧是由許多彈性、寬大、長度不同的鋼板組成的。其作用是懸掛車架和車橋，暴露在車架和車橋之間，承受車輪對車架的載荷沖擊，減少車身劇烈振動，保持車輛行駛的穩定性和對其他道路情況的適應性。鋼板彈簧在承受載荷沖擊時形成拉伸運動，鋼板和鋼板之間產生強摩擦。也就是說，發生擠壓拉伸現象，兩個摩擦表面還會產生兩個不同方向的運動摩擦力，導致鋼板彈簧溫度上升，產生表面張力，出現小裂紋，隨著載荷沖擊頻率的提高，拉伸運動產生的摩擦運動力也會增大，如果應力集中點達到疲勞極限，就會被捉弄，或者根據運動力學原理，拉伸運動的鋼的溫度增加，強度下降，應力集中點產生強花紋，越來越大，到疲勞極限就會受損鋼板彈簧也是如此。但是，它比普通鋼更耐用。除鋼板彈簧斷裂外，主要原因是潤滑不良，引起駕駛員和技術經理的重視，要及時做好鋼板彈簧的潤滑工作。為了減少摩擦分散應力，防止鋼表面受傷；減少灰塵、土壤和水的入侵，防止腐蝕。還有冷卻冷卻，防止彈性強度下降。一般的潤滑方法是新車磨合期結束后進行，夏冬兩個季節在用車的時候進行。潤滑操作時，首先卸下鋼板彈簧，打開中間穿透螺栓使鋼板散開，然后在鋼鐵兩側均勻涂抹鋰基潤滑脂或石墨潤滑脂，組裝后在兩個摩擦表面之間形成油膜(完成鋼板彈簧潤滑操作只需更換一片即可)。